安檢輻射並不可怕，我們沒必要談“輻”色變
發布日期
2017-03-27 01:13:36 瀏覽： 430 作者：admin
如今，乘坐地鐵或者輕軌已經是不少城市市民出行的首選交通工具。由於軌道交通人流量大，安全保障成為重中之重。於是X光安檢機遍布地鐵輕軌入口，並強製要求每位乘客將隨身物品放入安檢機檢查。火車站、飛機場安檢更是嚴格。隨之而來的，是人們對安檢輻射安全的擔憂.......
首先我們要知道：人類生活的環境每時每刻都受到各種輻射，依據世界衛生組織發布的公告，日常情況下，世界每人每年所受到的自然輻射量（如宇宙輻射、大地輻射、食物輻射、空氣中的鐳氟輻射）平均數值為2400uSv（微希伏），每小時約為0.27uSv（微希伏）。換句話說，就是我們坐在那什麽都不幹，一動不動也是會有輻射的。
安檢形式
想要知道安檢有沒有輻射，先了解一下安檢形式。一般情況下，在火車站、飛機場會配備的安檢設備有：手持式金屬探測器、通過式金屬探測門、X光行李安檢機。下麵我們來分析一下各種安檢形式的輻射情況。
通過式金屬探測門、手持式金屬探測儀
通電後，產生磁性線圈，探測金屬，相對微波爐、電磁爐、手機等產品來說，手探、安檢門的電磁輻射微乎其微，原因是，手探、安檢門是弱磁場感應技術，功率非常小，比手機通話時的功率要小很多倍!比電腦顯示器的輻射也小。所以手探、安檢門電磁輻射是安全的，基本可以忽略不計
內置射線源，觸發X射線射線源發射X射線束，隻檢查行李、包裹等物品。根據國家標準GB 15208.1-2005《微劑量X射線安全檢查設備 第1部分：通用技術要求》要求，X光安檢儀的單次檢查劑量不應大於5μGy，同時在距離設備外表麵5cm的任意處（包括設備入口、出口處）X射線劑量應小於5μGy/h，此標準與美國FDA的標準相同。實際目前大多數安檢機廠家的單次檢測劑量不超過3μGy，外殼表麵5cm處泄露劑量不超過1μGy/h;把安檢機的輻射與胸透相比，把一個人放入安檢機掃描16次（單次不超過5μGy），才相當於做了一次胸透。根據核與輻射監測室的數據，如果市民每年365天每天四次通過安檢乘坐地鐵，一年內經行李安檢所受照射劑量約為0.16μGy/年，相當於單程從深圳坐飛機到北京，是宇宙射線受照劑量的五十分之一。通過安檢機的物品不會殘留放射性，行李通過安檢機是安全的。
對於X光行李安檢機，關鍵問題是安檢機周圍有無射線泄漏。如果有泄漏，對長期接觸的工作人員可能有一定影響，而對一次性路過的乘客來講影響不大。一般來說，一台經過檢驗合格的安檢機是不會有這種可能的，應該是安全的。以日聯科技安檢機為例，單次檢查劑量小於3.0μGy，射線源泄漏劑量率小於0.5μGy/h（距離外殼5cm處），這個數值遠遠低於國家及美國FDA標準，對人體來說也是安全的。
有關部門曾對多個地鐵站X光安檢機展開的輻射安全調查結果顯示：安檢機側麵距離所測輻射值數據與自然環境中測得的數值差不多。也就是說，機器側麵基本不存在輻射泄漏；行李出入口約10厘米處測出的數值略高。
安檢機行李出入口的輻射泄漏量 高，離安檢機距離越遠，輻射的泄漏量就越小。
按我國《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》規定，公眾受到人工輻射劑量一年不能超過一定量。按此量換算，一個人必須站在安檢機出入口約10厘米處52天不移動才會達到 高輻射限量。
安檢機輻射數值實際上很低，對身體的影響接近零， 包括工作人員的身體健康，孕婦經過安檢機時也不會對腹內寶寶有影響，完全不用擔心和恐慌。
過幾種安檢設備輻射分析，手探、安檢門對人體無傷害，X光安檢機隻是檢測行李包裹等，人體X光安檢機目前還沒有大範圍應用，因此，安檢輻射基本上也就不存在威脅的，我們沒必要談“輻”色變，請大家自覺接受安檢，謝謝！
谘詢熱線：
